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29.06.2025

PITWALK braucht Eure Hilfe


Hallo lieber PITWALK-Freund,

wir haben den Erscheinungstag der neuen Ausgabe etwas verschoben, weil wir uns aufgrund der Ereignisse bei den 24-Stundenrennen dazu entschieden haben, Sie als unsere Leser verstärkt einzubinden – um Ihre Meinung zu hören, und dann auch auf Ihre Meinung zu hören.

Darum möchten wir schnell eine Umfrage starten – in der Hoffnung, dass Sie Lust und Zeit haben, uns auf ein paar Fragen zu Ihren motorsportlichen Vorlieben zu antworten. Dürfen wir Sie bitten, sich die paar Minuten Zeit zu nehmen, uns eine Email an verlag@pitwalk.de zu schicken, mit den entsprechenden Antworten auf die u.a. Fragen? Das wär' toll – und für uns so wichtig.

Wir werden uns noch überlegen, was für ein Gewinnspiel wir ausloben können, damit sich Ihre Mühe lohnt. Wir lassen uns was einfallen, versprochen, und jede Antwort geht automatisch in den großen Lostopf.

  • Welche Rennserien interessieren Sie besonders?
    Formel 1
    DTM
    Rallye Dakar & Marathonrallye-WM
    MotoGP & Superbike-WM
    Speedway u.a. Bahnsportrennen (Eisspeedway, Langbahn)
    Rallye-WM
    Sportwagenlangstreckenrennen wie Le Mans
    US-Racing
    GT3-Langstreckenrennen

  • Bei welchen dieser Rennserien haben Sie in letzter Zeit gemerkt, dass Ihr Interesse daran GESTIEGEN ist, und warum?

  • Und bei welchen ist das Interesse zuletzt eher GESUNKEN, und warum?

  • Rennen welcher Serien besuchen Sie vor Ort, und wie oft pro Jahr?

  • Wo verbringen Sie bei Rennbesuchen die meiste Zeit?
    Tribüne
    Fahrerlager
    VIP-Bereiche

  • Wie informieren Sie sich bei den Rennen vor Ort?
    Nur Streckensprecher und Blick von der Tribüne
    Digitale Zusatzdienste über Handy oder Tablet (Streams, Onlineradio etc) – Welche?

  • Was kann man bei der Info-Versorgung für Zuschauer vor Ort verbessern?

  • Würden Sie moderierte öffentliche Talkrunden mit Fahrern interessieren?

  • Wie wichtig ist Ihnen Zugänglichkeit von Fahrern und Blicke in die Boxen?

  • Wie hat sich diese Zugänglichkeit im DTM-Fahrerlager in den letzten 5 Jahren seit dem Ende der Klasse 1, der Ära Berger und jetzt der Ära ADAC entwickelt?

  • Hat sich Ihr Interesse am DTM vergrößert oder verringert, seit sie mit GT3- statt Klasse 1-Autos ausgetragen wird? Und warum?

  • Gehen Sie zu Rennen, weil Sie
    Fan eines Fahrers sind?
    Fan einer Marke sind?
    Das Rennen als Gesamt-Event erleben möchten?

  • Wie viel Geld sind Sie bereit, für einen DTM-Besuch auszugeben?

  • Würden Sie sich eine kostenpflichtige Zusatzkarte für den Besuch des DTM-Fahrerlagers kaufen, wenn man sonst nicht reinkäme?

  • Wie schätzen Sie die Verpflegungslage bei DTM-Rennen ein (Imbiss- und Getränkebuden, Foodtrucks etc)?

  • Wie zufrieden Sie da mit

Vielfalt?

Preis/Leistungsverhältnis?

  • Wie viel Geld sind Sie bereit, für Verpflegung bei einem DTM-Rennen auszugeben?

  • Nutzen Sie bei DTM-Rennen
    Fanzone?
    Pitwalk?
    Organisierte Autogrammstunden?

In welchen Bereichen – egal ob sportlich oder als Erlebnis – hat sich das DTM über die drei Epochen Klasse 1, GT3/Berger, GT3/ADAC am meisten verbessert?

Wo hat es noch am meisten Nachholbedarf?

  • Wie ordnen Sie das DTM in seiner sportlichen Relevanz und seinem Entertainment im Vergleich zur Sportwagen-WM oder anderen GT3-Rennen ein, und zwar

Zu Klasse 1-Zeiten?
Zu GT3/Berger?
Jetzt?

  • Was macht für Sie den Reiz aus, ein DTM-Rennen vor Ort zu besuchen statt im TV zu verfolgen?

Wir hoffen, Sie können sich die Zeit nehmen, diese Fragen zu beantworten. Denn wir möchten wirklich wissen, was Sie bewegt und wie Sie den Motorsport derzeit wahrnehmen. Die Erkenntnisse und Antworten werden wir in einer Geschichte in der neuen Ausgabe von PITWALK verarbeiten.

Und, wie gesagt: Wir lassen uns was in Sachen Gewinnspiel einfallen.

Deswegen hoffe ich sehr auf möglichst zahlreiche Antworten. Und bin natürlich auch gern für weitere Ausführung und Anregungen auch auf Fragen, die ich nicht gestellt habe, dankbar und gespannt.

Auf bald, hoffentlich! Danke für Ihre Mühe!

Herzliche Grüße

Ihr

Norbert Ockenga


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